В Австрии завершили проходку одного из самых длинных ж/д тоннелей Европы
2020-06-23 12:00:31

В Австрии завершили проходку одного из самых длинных ж/д тоннелей Европы

Тоннель связал две федеральные земли Австрии – Штирию и Каринтию
 

Оператор инфраструктуры железных дорог Австрии компания ÖBB Infrastructure 17 июня завершила проходку тоннеля Коралм длиной 32,9 км. Стоимость работ составила 5,4 млрд евро, пишут Железные дороги мира.

Это третий по протяженности двухствольный железнодорожный тоннель в Европе, который включает также аварийный тоннель длиной 900 м, вспомогательные поперечные стволы и вентиляционные шахты. 

Тремя тоннелепроходческими машинами массой по 2500 т за 7 лет было пройдено 45 480 м, использовался также буровзрывной способ горных работ. Сооружение осложнялось наличием геологических разломов, поэтому пришлось демонтировать и заново собирать два тоннелепроходческих комплекса. 

Тоннель связал две федеральные земли Австрии – Штирию на юго-востоке страны и Каринтию в южной ее части. В настоящее время завершается внутренняя отделка тоннеля: со стороны Каринтии закончена половина объема всех работ, со стороны Штирии – две трети.

Помимо тоннеля Коралм, железная дорога Koralm протяженностью 133 км включает также тоннели Санкт‑Канциан и Границталь.  В настоящее время строительные работы ведутся на станциях Санкт‑Пауль‑им‑Лавантталь и Вестстайермарк.  Развернутая длина этой железной дороги с 23 новыми и реконструируемыми станциями составит 370 км, а открыть ее планируется в 2025 году. 

Линия Koralm берет начало в Граце и идет по реконструированному участку в направлении границы со Словенией до станции Фельдкирхен, затем переходит на новый параллельный участок, ведущий к аэропорту Граца и станции Верндорф. Затем трасса поворачивает на запад и следует по долине Лассниц до примыкания к линии Graz Köflach на новой станции Вестстайермарк. В районе Санкт‑Пауль‑им‑Лавантталь в земле Каринтия железная дорога входит в тоннель Коралм. Там же будет располагаться новая станция Лавантталь, где запроектирован пересадочный узел на существующую линию Цельтвег – Вольфсберг. Затем линия Koralm дважды пересекает реку Драу, перед тем как достичь Клагенфурта. 

Ввод в эксплуатацию этой линии сократит время в пути между Грацем и Клагенфуртом с 3 ч до 45 мин и на 4 ч уменьшит продолжительность поездки из Граца в Венецию. Время в пути из Вены до Клагенфурта сократится с 3 ч 51 мин до 2 ч 40 мин, в том числе за счет использования базисного тоннеля Земмеринг, открытие которого ожидается в 2027 году. 

Железная дорога Koralm станет составной частью Балтико-Адриатического коридора протяженностью 1800 км, соединяющего Италию и Словению с Польшей. На реализацию проекта строительства этой линии в рамках инвестиционного плана развития инфраструктуры железных дорог Австрии на период 2017 – 2022 гг. выделено 2,6 млрд евро, из фонда CEF Евросоюза – 57 млн евро.

Инженеры Венского технологического университета разработали новую технологию строительства мостов. 
 

2019-12-28 15:00:22
На начало 2020 года запланировано проведение конкурса на должность Председателя государственного предприятия «Администрация морских портов Украины». Об этом заявил Министр инфраструктуры Владислав Криклий, сообщает пресс-служба Министерства Инфраструктуры Украины.
 
2020-01-16 14:05:37
Ближайший аукцион состоится 17 января
2020-01-16 12:12:28
В 2019 Укрзалізниця построила всего 21 вагон из запланированных 1500