2020-06-26 14:47:18

Электрификация дизеля

Mercedes-AMG совместно с Garrett Motion создали электрическую турбину

Глобальная электрификация транспорта коснулась даже усовершенствования “конкурирующих” двигателей внутреннего сгорания. Классический мерседесовский механический турбонагнетатель вскоре уступит место электрическому. Разработчики уверяют, что благодаря новинке, которая называется  E-Turbo, двигатели внутреннего сгорания с турбонаддувом выйдут на ранее недостижимый уровень производительности. А заодно, частично окупят инвестиции в спорт, ведь концепция пришла прямиком из гонок F1.

Технологию электрического нагнетателя выхлопных газов увидит уже следующее поколение автомобилей Mercedes-Benz. Суть ее, как и все гениальное, проста. В турбину имплантировали электродвигатель размером около 4 см. Он установлен на валу. Задача электромоторчика - заранее раскручивать турбокомпрессор до момента подачи в него выхлопных газов. Турбокомпрессор развивает скорость до 170 000 об/мин. Это обеспечивает очень высокую скорость воздушного потока. Он может работать от 48-вольтной бортовой электрической системы.

Электрификация турбонагнетателя обеспечивает более высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя, исключая так называемую турбояму. Процессом управляет электроника, поэтому даже когда водитель отпускает педаль акселератора, электромотор продолжает вращать турбокомпрессор. Так сохраняется давление наддува, которое будет использоваться в тот момент, когда водитель снова начнет "газовать". Это делает работу мотора максимально эффективной, а сам двигатель - отзывчивым.

2020-06-16 16:04:39
Французский концерн представил электрическую версию популярного микроавтобуса е-SpaceTourer
2020-06-16 15:37:31
В корейском городе Чханвон реализуется пилотный проект крупной водородозаправочной станции
 
2020-06-11 12:25:52
Это первый шаг к коммерческому использованию электрических самолетов