2021-01-19 13:23:23

Дефицит контейнеров взвинтил цены на доставку грузов из Китая в Европу

Если в ноябре доставка одного контейнера стоила $2000, то сейчас – $9000

Стоимость транспортировки товаров из Китая в Европу выросла более чем в три раза за последние восемь недель на фоне нехватки контейнеров. Об этом пишет газета Financial Times со ссылкой на данные грузоотправителей и импортеров.

Цена доставки 40-футового контейнера из Азии в страны Северной Европы, составлявшая порядка $2000 в ноябре, в настоящее время превышает $9000.
 
«Это проблема «узкого горлышка». Рост цен связан с тем, что идет борьба за ограниченный ресурс - контейнеры», - отмечает вице-президент консалтинговой компании SeaIntelligence Ларс Йенсен.

Тысячи пустых контейнеров в Европе и США остались невостребованными в первой половине 2020 года, когда судоходные компании были вынуждены отменить сотни рейсов из-за коронавирусных локдаунов, парализовавших мировую торговлю.

Во втором полугодии прошедшего года, когда спрос на производимые в Азии товары начал восстанавливаться, конкуренция за контейнеры среди грузоотправителей выросла, что привело к скачку стоимости фрахта.

«Мы прошли путь от огромного падения до скачка объемов перевозки грузов к рекордным максимумам, и сейчас эти объемы больше, чем терминалы могут оперативно обработать», - говорит президент World Shipping Council Джон Батлер.

По его словам, переполненность портов способствует росту стоимости перевозки грузов, поскольку судоходные компании требуют компенсации за затягивание времени ожидания.

Филип Эдж, главный исполнительный директор британской Edge Worldwide, занимающейся отправкой грузов, отмечает, что некоторые компании были вынуждены платить по $12 000 за доставку контейнера из Азии в Европу.

Тем временем, члены британской Ассоциации производителей бытовой техники сообщают о росте затрат на транспортировку грузов на 300% с начала 2020 года.
Задержки с поставками грузов начинают сказываться на глобальных цепочках поставок, отмечают экономисты.

«Мы видим сигналы появляющейся напряженности», - говорит главный экономист Capital Economics Нил Ширинг, отмечая, что эта напряженность усилится прежде, чем начать снижаться.

Согласно результатам опроса, проведенного IHS Markit, сроки поставки продукции европейскими промышленными компаниями в декабре достигли максимумов с апреля прошлого года - пикового периода локдаунов, что они объясняли, в частности, задержками с транспортировкой и общей нехваткой товаров у поставщиков.

Чартерные ставки на контейнеровозы достигли максимума лета 2008 года, когда случился крах инвестбанка Lehman Brothers. 
 

2020-01-17 14:22:30
И.о. председателя АМПУ Райнис Вецкаганс планирует перейти на работу в частный сектор
2020-01-20 11:09:42
Законопроект должен урегулировать использование речных водных путей и береговых линий для судоходства
2020-01-16 11:15:01
Самый большой вклад в перевалку сделал агросектор - хлебные грузы и масло составили более трети  от общего объема грузопотока