В Пакистане построят железную дорогу за $7,2 млрд

Ж/д линия протяженностью 1872 км сформирует основной участок китайско-пакистанского коридора и станет составляющей инициативы «Один пояс, один путь»
 

В Пакистане рабочая группа Central Development Working Party (CDWP) одобрила проект сооружения железной дороги Mainline-1 (ML-1) стоимостью $7,2 млрд. Он представлен на рассмотрение Исполнительного комитета Национального экономического совета, пишут Железные дороги мира.

Впервые этот проект появился еще в 2016 года, но его рассмотрение сначала отложили до мая 2018 года, а затем на еще более поздний срок. В нынешнем варианте его вынесли на повестку дня в апреле 2020 года. 

ML-1 предусматривает реконструкцию со строительством второго пути линии длиной 1872 км Пешавар–Карачи, которая формирует основной участок китайско-пакистанского коридора (CPEC) как составной части инициативы «Один пояс, один путь». Рамочное соглашение по коридору было подписано в апреле 2015 года во время визита в Пакистан председателя КНР Си Цзиньпина. 

Первоначально проект оценивался в $9,2 млрд, но затем по решению Министерства планирования Пакистана его оценку снизили за счет исключения накладных и непредвиденных расходов. Предполагается, что строительство участков Пешавар–Хайдарабад и Карачи–Хайдарабад будет финансироваться из частных источников, что также позволит сократить расходы.

Первый этап проекта предполагает проведение работ в период с января 2021 года по декабрь 2024 года и включает строительство 527 км пути между Пешаваром, Равалпинди и Лахором. Второй этап (январь 2022 года – декабрь 2026 года) предусматривает реконструкцию 521 км пути между Лахором и Хайдарабадом. И в рамках третьего этапа будет проведена модернизация 740 км пути на линиях Равалпинди – Пешавар и Хайдарабад – Мултан.

Окончательное решение по финансированию проекта (за счет кредитования из централизованных источников или под госгарантию) будет принято пакистанской и китайской сторонами после одобрения проекта Исполнительным комитетом Национального экономического совета. 

После завершения строительства максимальная скорость движения для пассажирских поездов на железной дороге вырастет с 65-110 до 160 км/ч, а грузовых – с 80 до 120 км/ч

Пакистан заработал $526 млн, предоставляя различные транспортные услуги в разных странах мира в течение восьми месяцев текущего финансового года (2019-2020) по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.