В Германии перевозчики хотят нанимать украинских водителей
2021-09-13 16:01:00

В Германии перевозчики хотят нанимать украинских водителей

Для этого им придется пройти обучение в Германии

Федеральная ассоциация грузового транспорта, логистики и управления отходами Германии (BGL) хочет использовать все доступные возможности, которые позволят заполнить быстрорастущий список вакансий водителей грузовиков. Для этого она готова нанимать их в странах, не входящих в состав ЕС, пишет со ссылкой на местные СМИ Логист.Today.

Читайте также: Deutsche Bahn предлагает работу украинским железнодорожникам

Организация стремится избежать повторения в Германии ситуации, сложившейся в Великобритании. Там власть отказалась от найма иностранных водителей из ЕС и третьих стран.

Согласно прогнозу BGL, в ближайшие годы нехватка водителей грузовиков резко возрастет. Если не принять никаких мер, то ситуация, сложившаяся сейчас в Великобритании, когда полки магазинов пусты, а фермерам приходится выливать молоко, так как его не забирают вовремя, обретает вполне реальные очертания. Об этом заявил официальный представитель правления BGL Дирк Энгельгардт на общем собрании ассоциации. 

«То, что происходит в Англии, – это всего лишь предвкушение того, что ожидает Германию. Наши компании вынуждены отказываться от заказов, грузовики стоят на месте из-за отсутствия водителей», – заявил Энгельгардт.

По заявлению чиновника, в некоторых автопарках из-за нехватки водителей уже простаивают до 30 машин. Чтобы устранить узкое место, BGL также полагается на политическую поддержку. Ассоциация предлагает новую программу финансирования, которая выходит за рамки программ обучения и повышения квалификации в рамках гармонизации платы за проезд.

«Дело не только в том, что нам нужно улучшать имидж профессии, также необходимо, чтобы получение водительских прав становилось дешевле. Никто не будет выкладывать 10 000 евро, если есть вероятность, что стажер потом уйдет к конкуренту», – продолжает Энгельгардт.

Представитель BGL также коснулся темы найма профессиональных водителей из третьих стран. По словам Энгельгардта, многие транспортные компании из Центральной и Восточной Европы основывают свою деятельность на дальнобойщиках из-за пределов Европейского Союза. Литовские перевозчики в этом вопросе лидируют, большая часть их водителей прибыли из Беларуси и Украины. Исходя из сложившейся ситуации, BGL предлагает предоставить германским компаниям возможность нанимать профессионалов из третьих стран.

«Здесь нам нужны равные права. Если это возможно только для компаний из Литвы, то возникает искажение конкуренции, которое не следует недооценивать», – прокомментировал глава транспортно-экспедиторской компании из Бад-Эйнхаузена Хорст Коттмайер.
 
Существуют четкие требования к размещению водителей из третьих стран в Германии. Местные законы серьезно препятствуют найму водителей из стран, не входящих в ЕС. Требования намного жестче, чем в Польше или Литве.

Германские эксперты не против привлечения водителей из стран, не входящих в ЕС, но при этом хотят жесткого контроля над рынком труда. В частности, предъявлять более строгие требования, имеющимся к документам, и принимать водительские права, выданные в Украине и Беларуси. Таким образом, будущие водители должны будут пройти обучение в Германии на основе местных правил.

В начале года германский ж/д концерн Deutsche Bahn опубликовал на своем сайте вакансию на украинском языке о поиске работников на должность стажер машиниста поезда.
 

2021-09-24 13:43:29
Компания разгрузила украинские автодороги почти на 19 000 грузовиков
2021-09-24 07:06:15
Таким образом городская власть хочет разгрузить дороги
2021-09-23 15:18:29
С 2031 года грузоперевозки в стране будут совершаться под землей без участия человека
2021-09-22 11:48:38
Количество обработанных судов сократилось на 2,6%