После 2014 года заводу пришлось замещать российские комплектующие, что ощутимо повлияло на его работу
За последние десять лет на госпредприятии «Антонов» были изготовлены множество самолетов, среди которых Ан-178, Ан-148, Ан-158, Ан-132Д и Ан-32. Об этом в интервью «Экономической правда» рассказал директор «Антонова» Александр Лось.
«3а последние 10 лет на ГП «Антонов» были созданы и построены средний транспортный самолет Ан-178 и самолет-демонстратор Ан-132Д. Были построены и переданы заказчику 10 региональных реактивных пассажирских самолетов семейства Ан-148 и Ан-158.
К тому же, по схеме кооперации с Воронежским авиационным предприятием, которая действовала до 2015 года, было изготовлено десятки авиакомплектов для сборки самолетов этого типа. Были также изготовлены и поставлены заказчику 6 легких транспортных самолетов Ан-32», - перечислил Лось.
Также он отметил, что сейчас в цехах серийного производства «Антонов» на разных стадиях готовности находятся три самолета Ан-148 и 10 Ан-158.
Руководитель «Антонова» объяснил, почему Украина, как раньше не строит ежегодно сотни самолетов семейства АН.
«Раньше была одна экономическая система и была задача загружать заводы и производство выпуском продукции ради освоения средств и создания паритета с условным противником. Тогда речь не шла о рыночной экономике, о необходимости рынка как такового, так как рынок создавал госплан СССР. Это, собственно, и был рынок», - рассказал Лось.
Также, по его словам, работу предприятия нужно условно разделять - до 2014 года и после 2014 года.
«Начало Россией реальной военной агрессии в 2014 году привело к разрыву кооперации. И с этого времени, с 2014 года, вынужденно продолжился процесс замещения российских комплектующих на детали части корпораций США и стран ЕС. И этот процесс, воплощением которого является самолет АН-178, продолжается до сих пор», - добавил Лось.
Государственный концерн «Укроборонпром» указом от 7 июля назначил Александра Лося президентом государственного предприятия «Антонов».